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신차와 중고차 가격 차이 역대 최대…평균 거래가 2만365달러 차이

중고차와 신차 간 가격 차이가 처음으로 2만 달러를 넘어서면서 역대 최대 폭으로 벌어졌다.     신차 가격은 계속 오르는데 중고차 가격은 하락세를 보이고 있어 격차가 그 어느 때보다 커졌기 때문이다.   자동차 시장 조사업체 에드먼즈에 따르면, 올해 3분기 기준 평균 거래 가격이 신차는 4만7542달러인데 반해 중고차는 전년 동기보다 6.2% 하락한 2만7177달러로 무려 2만365달러 차이를 보이며 사상 최대 격차를 기록했다.     2019년 1만6300달러에서 24.5%나 더 확대된 것으로 이 같은 격차는 소비자들이 신차 구매를 망설이고 중고차로 눈을 돌리게 하는 요인으로 작용하고 있다.   팬데믹 초기 공급 부족과 신차 생산 차질로 인해 급등했던 중고차 가격이 하락세를 보이며 안정화되고 있으나 2019년 2만683달러에 비해서는 여전히 31.4% 높은 수준이다.   에드먼즈의 인사이트 디렉터 이반 드루리는 “신차 가격에 부담을 느낀 소비자들의 중고차 수요가 증가하고 있음에도 트레이드인 중고차가 줄고, 렌터카 업체도 중고차를 내놓지 않고 있다. 리스차 구매도 늘며 중고차 공급이 제한되고 있어 중고차 가격이 급락하지는 않고 있다”고 분석했다.   평균 판매 대기 시간도 중고차는 지난해와 비슷한 36일이나 신차는 57일로 3년 만에 가장 길게 나타나 신차 구매를 못 하는 소비자들이 중고차 시장으로 몰리고 있음을 반영하고 있다.   신차 인벤토리가 회복되며 3분기 평균 인센티브가 1744달러로 지난해 대비 2배 이상 증가했으나 소비자들은 여전히 신차 가격을 부담스러워 하고 있다.   중고차 구매 시 소비자들의 예상 가격과 실제 시장 가격 차이도 여전해, 설문조사에 따르면 56%가 월 300달러 이하의 할부금을 희망하지만 실제로는 평균 548달러로 팬데믹 이전의 413달러보다 33%나 높아졌다.   월 200~300달러대의 중고차도 있지만 2019년보다 평균 연식이 3년 더 오래되고 주행 마일리지도 1만6000마일 더 늘어났다.   가장 인기가 많은 중고차 가격대는 1만 달러 이하로 자동차 첫 구매자가 많으며 평균 연식은 11.5년에 달한다.     연식 4년, 마일리지 5만400마일인 1만5000~3만 달러대도 신차 구매를 고려했던 소비자까지 흡수하며 인기를 얻으며 중고차 거래의 50% 이상을 차지하고 있다.   전문가들은 신차나 중고차 모두 예전과 다른 시장 흐름을 보이고 있는 데다가 가격 격차가 커진 만큼 구매에 신중을 기해야 하는 상황이라고 조언했다.   한편, 설문조사에 참여한 소비자들의 49.8%는 신차 구매에 더 관심이 많다고 답했으며 중고차는 26.4%, 가격에 따라 결정은 23.8%로 나타나 신차를 선호하는 것으로 나타났다.     신차 구매 희망자의 14%와 가격에 따라 결정하겠다고 답한 응답자의 38%는 2만 달러 또는 미만의 신차가 없기 때문에 결국 중고차를 구매하게 될 것으로 예측됐다. 글·사진=박낙희 기자 naki@koreadaily.com중고차 신차 중고차 구매 중고차 시장 중고차 공급 거래가격 Auto News 로스앤젤레스 가주 미국 OC LA CA US NAKI KoreaDaily

2024-11-07

중고차값 하락에도 구매 서두르지 마라

팬데믹 기간 치솟았던 중고차 가격이 하락세를 이어가고 있음에도 재정적인 측면에서 올해는 중고차 구매를 서둘지 말아야 한다는 주장이 제기돼 시선을 끌고 있다.   금융정보사이트 고뱅킹레이츠가 재정 전문가들의 조언을 구해 발표한 올해 중고차를 구매하지 말아야 하는 5가지 이유를 소개한다.   ▶부담되는 오토론 자동차 전문매체 에드먼즈에 따르면 지난달 말 기준 오토론 평균 이자율이 신차는 7.1%, 중고차는 11.4%를 기록했다. 연방준비제도(FED, 이하 연준)가 밝힌 지난 6월 말 기준 금융기관들의 평균 중고차 오토론 이자율은 16.96%에 달했다. 오토론이 5년 전보다 일반적으로 68% 높은 수준이라고 지적한 앤드루 라탐 수퍼머니 공인재무설계사는 “지난 20년간 이렇게 높은 오토론 이자율은 본 적이 없다”고 밝혔다.     ▶이자율 하락 기대 인플레이션이 하락세를 보이는 가운데 연준이 이달 금리 인하를 시작할 것으로 예상하고 있다. 라탐은 “내년까지 기다리는 것이 훨씬 유리한 금융 옵션을 이용할 수 있다. 기다릴 여유가 있다면 중고차 구매를 미루는 것이 좋다”고 조언했다. 현재 보유한 자동차로 더 버틸 수 있다면 적어도 내년까지 유지해 더 저렴해진 오토론과 차 가격을 활용하는 편이 권장된다.     ▶높지만 내려가는 차값  중고차 가격이 지난 2021년 36% 급등한 이후 지난해에 걸쳐 하락세를 보이고 있다. 실제로 노동통계국에 따르면 최근 12개월 동안 중고차 및 트럭 가격이 10.9% 떨어져 다른 주요 지출 항목 중 가장 큰 폭의 하락률을 나타냈다. 카엣지에 따르면 7월 말 기준 중고차 평균가격이 2만5571달러였으나 계속 하락할 수 있는 것으로 전망됐다.   ▶신차 물량 및 인센티브 확대  신차 인벤토리가 지난해 급증하면서 딜러들이 파격적인 인센티브를 제공하고 있는 것도 중고차 가격 하락을 견인하고 있다. 콕스오토모티브에 따르면 지난달 신차 인벤토리가 291만대로 전년 동기보다 53% 급증했다. 신차 가격도 1%가량 내린 데다가 딜러들이 캐시백 경쟁을 펼치면서 인센티브가 지난달 평균 3383달러로 신차 가격의 7%까지 확대됐다. 지난해와 비교하면 59.1% 늘었다. 딜러들이 재고 처리를 원하고 있기 때문에 중고차보다 좋은 조건에 신차를 마련할 수도 있다.   ▶투자 측면에서 불리  재무자산관리업체 리드웰스의 재무설계사 스콧 스터전은 “자동차 구매는 일반적으로 돈을 잘 쓰는 것이 아니다. 자동차는 대부분 하루에 30분에서 1시간 정도만 사용하는 감가상각 자산”이라고 주장했다. 이어 “구매 비용, 손실 가치, 보험료, 주유비, 유지비로 지출하는 돈을 투자 또는 기타 멋진 경험에 쓸 수 있다. 따라서 기회비용까지 계산하면 실제로 자동차를 소유하는 것은 생각보다 주행당 마일 기준으로 훨씬 더 비싸다”고 덧붙였다. 자동차와 관련해 지출하는 모든 돈은 다른 라이프 스타일에 사용될 수 있는 돈을 빼앗아 가는 셈이다. 글·사진=박낙희 기자 naki@koreadaily.com중고차값 하락 중고차 구매 이자율 하락 중고차 오토론 신차 Auto News 로스앤젤레스 가주 미국 OC LA CA US NAKI KoreaDaily

2024-09-08

중고차 처분 최적기는 노동절 직후

지금 타고 있는 차를 처분하기에 가장 좋은 때는 언제일까.   중고차를 판매 또는 트레이드인할 경우 가장 비싼 값을 받을 수 있는 날은 노동절 연휴 직후인 것으로 밝혀졌다.   중고차 거래 플랫폼 카그루스에 따르면 새차 구매를 고려 중인 경우 노동절 연휴에 여행가기보다는 보유한 중고차가 최곳값을 받을 수 있도록 준비해야 한다고 USA투데이가 30일 보도했다.   카그루스가 2021년 팬데믹 기간을 제외하고 최근 7년간 판매된 중고차 가격과 인벤토리 데이터를 분석한 결과 노동절인 9월 첫째 월요일이 지난 직후 중고차 리스팅 가격이 다른 때보다 평균 3.2% 또는 1000달러가 더 높은 것으로 나타났다.   이 같은 현상은 1년 중 36번째 주간의 중고차 매물 리스팅 건수가 평균보다 6%가 적은 것으로 나타나 매물 부족에 따른 가격 상승이 원인 중 하나로 분석됐다.   전통적으로 매년 4월이 중고차 처분하기가 가장 유리한 달로 알려져 왔으나 팬데믹 이후 노동절 직후로 변경된 것으로 전해졌다.   카그루스의 업계전망분석 디렉터 케빈 로버트는 “차를 처분할 생각이 있다면 서둘러야 할 것이다. 왜냐하면 중고차 평균 리스팅 가격이 하락세를 보이며 올해 안으로 추가 하락할 것으로 전망되기 때문”이라고 조언했다.   지난 6월 기준 3개월간 중고차 평균 가격은 2만9472달러로 전년 동기보다 4.6%가 하락했다.   한편, 중고차 구매에 가장 유리한 시기도 팬데믹 이후 변경됐다. 이전에는 각 딜러가 최신 모델을 들여오기 위해 재고를 소진하는 1월 초였으나 최근에는 프레지던트데이 세일이 있는 2월 중순이 가장 유리한 것으로 나타났다. 박낙희 기자 naki@koreadaily.com중고차 중고차 처분하기 중고차 매물 중고차 구매 노동절 프레지던트데이 트레이드인 Auto News

2023-08-30

새차 너무 비싸, 중고차 고쳐 탄다

차값 및 이자율 고공행진에 소비자들이 신차 장만을 포기하는 것으로 나타났다.   CNBC는 최근 인플레이션과 높은 이자율이 소비자들의 자동차 쇼핑 행태를 바꾸고 있다며 신차 구매보다는 부담이 적은 중고차 구매나 차를 수리해 타기 시작했다고 보도했다.     자동차전문매체 콕스 오토모티브에 따르면 이 같은 경향이 신용점수가 620점 이하인 저소득층 소비자들을 강타하고 있다고 전해졌다.   콕스의 수석 이코노미스트 조너선 스모크는 “연준의 고이자율 정책으로 서브 프라임 소비자들이 시장에서 밀려나고 있다. 10차례 연속 금리 인상은 신차를 구매할 수 있는 소비자층을 고소득자 및 신용점수 고득점자로 제한시켰다”고 주장했다.   실제로 지난 2018년 신차 판매의 14%, 10%를 차지했던 서브프라임, 딥서브프라임 구매자가 올해는 6%, 2%로 각각 감소한 것으로 드러났다.   지난해 초 바이든 행정부가 인플레이션 상승을 마켓 탓으로 돌린 이후 중고차 가격은 점차 인플레이션의 바로미터가 되고 있다. 지난달 중고차값, 개솔린값, 집값이 뛰면서 소비자물가지수가 0.4% 뛰었다.   이자율 상승은 인벤토리 부족으로 이미 오를 대로 오른 차값에 날개를 달아줬다. 콕스의 시니어 매니저 크리스 프레이는 “엎친 데 덮친 격이다. 높은 차값과 이자율은 월 페이먼트 부담을 가중할 뿐”이라고 지적했다.   일례로 4만3200달러짜리 신차를 구매했을 때 일반적인 서브프라임 구매자의 오토론 이자율은 17.9%로 월 페이먼트가 983달러에 달한다. 반면 신용점수가 최상급인 구매자는 6.2% 이자율이 적용돼 월 720달러만 납부하면 된다. 신용점수에 따라 월 부담금이 36.5%의 차이를 보였다.   자동차 정비업계에도 중고차나 리스차 정비 수요가 늘고 있는 것으로 나타났다. 자동차 바디정비업체 JS오토의 조셉 이 대표는 “정비, 수리 의뢰가 꾸준히 늘고 있다. 특히 신차값이 비싸다 보니 리스차를 리턴하지 않고 계속 타기 위해 정비하려고 찾아오는 한인들이 크게 늘었다”고 밝혔다.   지난해 연말까지 하향 곡선을 보이던 중고차 판매는 올 초부터 상승세로 돌아섰으며 주춤했던 중고차 가격도 수요 증가에 다시 오르고 있는 것으로 전해졌다.     온라인 자동차매매 플랫폼 카구르스닷컴에 따르면 중고차 평균 가격은 2만9720달러로 최근 90일간 4.32%가 상승했으나 전년 동기보다는 4.13% 낮았다. 참고로 콕스가 지난 12일 발표한 5월 신차 평균거래 가격은 4만8528달러로 중고차 평균가격보다 63%가 높았다. 박낙희 기자 naki@koreadaily.com중고차 고공행진 지난달 중고차값 중고차 구매 서브프라임 구매자

2023-06-19

"카바나에서 차 샀는데 타이틀 안줘"

‘중고차 업계의 아마존’으로 불리는 카바나(Carvana)에서 차를 구입한 소비자들이 차량 타이틀을 받지 못해 법적 분쟁을 벌이고 있는 것으로 나타났다.       조지아주의 애틀랜타 지역 매체인 채널2액션뉴스는 최근 카바나가 집단소송에 직면해 있다고 보도했다. 소송에 가담한 소비자들은 차를 구매했지만 정작 차량 소유권을 증명할 수 있는 타이틀을 받지 못해 법적, 재정적 혼란을 겪고 있다고 호소했다.     피해자 제시카 메츠는 카바나에서 차량을 구매했지만, 타이틀을 받지 못해 거의 1년간 차를 운전할 수 없었다고 토로했다. 그는 매체에 “당연히 카바나에 몇번이고 문의를 했지만, 항상 다른 변명을 늘어놓더라”라고 전했다.       그가 사는 펜실베이니아주는 진입로에 등록되지 않은 차를 주차하는 것이 불법이기 때문에 하루하루 불안하다는 심정을 드러냈다.     지하철 운전사 리처드 스탠퍼드도 자신이 소유했던 차와 다른 중고차를 카바나에서 교환했다. 그러나 그는 새로 받은 차가 마음에 들지 않아 7일 환불 보장 기간 내에 차를 반납하고 자신의 차를 돌려받기로 결정했다.     스탠퍼드는 카바나가 자신의 차량 타이틀을 며칠 안에 반환하겠다는 약속과 다르게 몇 달 동안 타이틀을 돌려주지 않고 있다고 주장했다.   스탠퍼드는 채널2 액션뉴스에 “조지아 운전면허국(DDS)으로부터 애리조나에 있는 다른 누군가가 자신의 차량에 대한 소유권을 주장했다는 연락을 받았다”며 참담한 심경을 호소했다.     피해자들은 카바나의 광고를 통해 중고차 구매 과정이 쉬워 보여 카바나를 선택하는 경우가 많지만, 이렇게 어려움을 겪게 될 줄은 몰랐다고 전했다.     필라델피아에서 활동하는 로버트 코코 변호사는 “소비자가 합법적으로 운전할 수 없는 차량을 판매하는 것은 소비자의 권리를 심각하게 침해하는 행위”라며 전국의 카바나 피해 소비자를 대신하여 집단 소송을 제기했다.   카바나는 팬데믹 기간 신차가 부족한 틈을 타 매출을 크게 늘렸다. 2021년에 2019년의 두배가 넘는 400만대가 넘는 차를 팔았다. 조지아주에서는 12만7000대가 넘는 차량을 판매했다.   윤지아 기자타이틀 카바 차량 타이틀 동안 타이틀 중고차 구매 박낙희

2022-12-15

중고차 업체 카바나, 타이틀 없이 팔아 논란

유명 중고차 판매업체 카바나(Carvana)에서 차를 구매한 소비자들이 업체로부터 차량 타이틀을 받지 못해 법적 분쟁을 벌이고 있는 것으로 나타났다.     지역 매체인 채널2액션뉴스는 최근 카바나가 여러 집단 소송에 직면해 있다고 보도했다. 소송에 가담한 소비자들은 차를 구매했지만 정작 차량 소유권을 증명할 수 있는 타이틀을 얻지 못해 법적, 재정적 혼란에 빠졌다고 호소했다.     피해자 제시카 메츠 씨는 카바나에서 차량을 구매했지만, 타이틀을 받지 못해 거의 1년간 차를 운전할 수 없었다고 토로했다. 그는 매체에 "당연히 카바나에 몇번이고 문의를 했지만, 항상 다른 변명을 늘어놓더라"라고 전했다.       메츠 씨가 살고 있는 펜슬베니아 지역은 진입로에 등록되지 않은 차를 주차하는 것이 불법이기 때문에 하루하루 불안하다는 심정을 드러냈다.     지하철 운전사 리차드스탠포드 씨는 자신이 소유했던 차와 다른 중고차를 카바나에서 교환했다. 그러나 그는 새로 받은 차가 마음에 들지 않아 7일 환불 보장 기간 내에 차를 반납하고 자신의 차를 돌려받기로 결정했다.     스탠포드 씨는 카바나가 제출한 타이틀을 며칠 안에 반환하겠다는 약속과 다르게 몇 달 동안 타이틀을 돌려주지 않고 있다고 주장했다.   스탠포드 씨는 채널2액션뉴스에 "조지아 차량국(DDS)으로부터 애리조나에 있는 다른 누군가가 자신의 차량에 대한 소유권을 주장했다는 연락을 받았다"며 참담한 심경을 호소했다.     피해자들은 업체의 광고를 통해 중고차 구매 과정이 쉬워 보여 카바나를 선택하는 경우가 많지만, 이렇게 어려움을 겪게 될 줄은 몰랐다고 매체에 전했다.     필라델피아에서 활동하는 로버트 코코 변호사는 "소비자가 합법적으로 운전할 수 없는 차량을 판매하는 것은 소비자의 권리를 심각하게 침해하는 행위"라며 전국의 카바나 피해 소비자를 대신하여 집단 소송을 제기했다.   한편 카바나는 팬데믹 기간 신차가 부족하여 카바나의 매출이 크게 상승했다. 2021년에 400만대가 넘는 차를 팔았으며, 이는 2019년 판매량의 두 배 이상이다. 카바나에 따르면 조지아에 12만 7000대가 넘는 차량을 판매했다.  윤지아 기자중고차 타이틀 중고차 업체 차량 타이틀 중고차 구매

2022-12-14

중고차 가격 안정? "아직 멀었어요"

  최근 치솟았던 중고차 가격이 안정세를 보인다는 보도가 나왔지만 현장에서는 아직 멀었단 목소리가 나온다.   CNBC는 지난 3일 자동차 앱 코파일럿을 인용해 전국의 중고차 가격이 다소 하락했다고 보도했다. 이에 따르면 전국의 1~3년 차 중고차 평균 가격이 1월초 4만2000만달러였지만 1월 마지막주에는 4만 1121달러로 2.1%가 하락했다.   앞서 코로나19 팬데믹 이후 생긴 자동차용 반도체 부족 현상으로 새차 출고가 지연되면서 지난 한해 동안 전국의 중고차 가격이 급등한 바 있다.   그러나 한인딜러샵에서는 아직 중고차 가격이 팬데믹 이전 가격 수준으로 회복하려면 최소 1년은 더 걸릴 것이라는 전망이 나왔다.     둘루스에 위치한 중고차 딜러샵 오토갤러리의 김종천씨는 "뉴스에서는 그런 이야기가 나오지만 달라진 점을 느끼지 못하고 있다"라며 "새차 구매를 포기한 이들이 중고차 구매로 몰리고 있기 때문"이라고 말했다.   이어 "지난해부터 중고차 가격이 팬데믹 이전보다 2000~5000달러는 더 비싸게 팔리고 있다"라며 "아무래도 새차 공급 부족문제가 해결되기 전까지 가격이 내려갈 것 같지 않다. 올 연말까지는 계속될 것"이라고 설명했다.   제임스 유 오토스타 매니저도 "안정세라기 보단 오히려 최근 중고차 가격이 더 올라가고 있다"라며 "세금 보고의 영향으로 가격이 더 오를 수 있다"라고 말했다. 세금보고 후 환급을 받고 차량을 구매하려는 이들이 생겨나기 때문에 중고차 가격이 더 오를 가능성이 있다.   그는 "팬데믹이 종식되고 새차 공급이 정상화돼야 중고차 가격이 하락할 것"이라며 "그렇기 때문에 아마 올해 안에는 힘들지 않을까 싶다"고 강조했다.   익명을 요구한 한인 중고차 딜러는 "지금도 중고차 가격은 계속 오르고 있다"라며 "아마 2024년까지는 지속되지 않을까 싶다"라고 말했다. 그러면서 "지금 새차를 주문하면 출고까지 1년 넘게 걸리는 경우도 나오고 있다"라며 "새차 공급 부족으로 인해 중고차가 새차만큼 비싸게 팔리고 있다"고 덧붙였다.   이 같은 상황으로 당분간 큰 폭의 중고차 가격 하락은 어려워 보인다. CNBC는 최근 가격은 하락했지만 코로나19로 억눌렸던 중고차 구매 수요가 폭발할 수도 있다고 예상했다.   박재우 기자애틀랜타 상승세 중고차 딜러들 중고차 구매 최근 중고차

2022-02-10

일부 모델 1년된 중고차 값이 신차보다 비싸

신차 평균 판매가격이 오르면서 중고차로 눈을 돌리는 소비자들이 늘고 있지만, 차종에 따라서는 중고차 가격이 오히려 신차보다 비싼 것으로 나타났다.     자동차 시장정보업체 아이시카스닷컴은 수요에 비해 공급 부족으로 신차 가격이 MSRP보다 높게 거래되고 있지만 일부 모델은 상태 좋은 1년 된 중고차 가격이 신차보다 최대 8000달러까지 높다고 전했다.   신차에 비해 중고차값이 가장 높게 거래되는 차량은 테슬라 모델 Y로 MSRP보다 14.5%가 높은 8245달러가 더 비싼 것으로 드러났다. 이어 도요타 타코마와 툰드라 픽업트럭이 각각 4567달러(12.2%), 5528달러(11.7%)가 더 붙은 가격대를 형성하며 뒤를 이었다.   〈표 참조〉   한국차로는 기아 텔루라이드가 3866달러가 더 붙어 신차 MSRP보다 8.3%가 비쌌으며 현대차 팰리세이드도 2332달러, 5%가 더 비싸게 거래되는 것으로 전해졌다.   MSRP보다 비싼 순위 톱15 모델 가운데 도요타가 RAV4, 코롤라 등 총 4개 차종이 포함되는 등 일본차가 8개로 절반 이상을 차지했다.     신차 MSRP보다 4563달러가 더 비싸게 팔리는 테슬라 모델 3 등 미국차는 5개 모델이 포함됐으며 유럽 브랜드는 순위권에 들지 못했다.   세그먼트별로는 SUV 및 픽업트럭이 총 9개 모델이 포함돼 최근 소비자 선호 트렌드가 반영된 것으로 풀이됐다.   11월 상반기 100만대 이상의 2021~2022년형 신차와 2020~2021년형 중고차 리스팅 가격을 조사한 결과 평균 중고차 가격은 신차보다 1.3%가 저렴한 것으로 나타났다.     아이시카스의 칼 브라우어 수석 애널리스트는 “중고차 가격이 전반적으로 올랐다. 특히 신차를 찾기 힘든 일부 모델의 경우 중고차값이 큰 폭으로 올랐다. 구하기 힘든 새 차를 기다리기보다 즉시 운전할 수 있는 새차 같은 중고차 구매에 소비자들이 더 지출할 것으로 딜러들이 예상하는 듯하다”고 지적했다.   LA한인타운에 있는 에덴자동차 제이 장 부사장은 “브랜드에 상관없이 딜러들이 1년 된 중고차는 매입해 신차 가격 또는 더 높은 가격에 판매하고 있다. 하지만 중고차를 더 비싸게 파는  한인딜러들은 거의 없다”고 밝혔다.   또 다른 업계관계자는 “일반적으로 신차의 경우 판매된지 1년째가 가치 하락 폭이 가장 크지만, 요즘처럼 신차를 구하기 힘든 상황에서는 적용되지 않는다. 인기 차종의 경우 주행 마일리지가 적은 신차 같은 중고차는 수요가 많다 보니 프리미엄이 붙을 수밖에 없다”고 말했다.     박낙희 기자중고차 중고차 구매 중고차 가격 박낙희 NAKI Auto News

2021-12-07

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